第一批开在商场里的汽车门店，已经撑不下去要撤了 高成本致入不敷出！一名身着商务休闲装的中年男子在理想i6前询问销售是否有额外赠品，他的妻子牵着孩子在一旁等待。销售介绍完最新购车策略后开玩笑说他几乎每天都来。另一名销售透露，这位男士经常在上海龙之梦商场吃饭，饭后会下楼看新款理想i6。不少消费者在网上了解这款车后，逛街时顺便看看车，合适的话就直接购买。
近年来，以“蔚小理”为代表的造车新势力迅速崛起，这些企业效仿特斯拉，采用直营模式进入汽车市场，与传统经销商模式形成竞争。过去消费者需要到郊区或汽车城体验车辆，如今在家附近的大型商场就能看到知名品牌的门店。两年前，全国已有超过5000家新能源汽车商超店分布在247个城市的2200多个购物中心里。其中300个购物中心入驻了5家及以上新能源商超店，形成了集聚效应。
商场一楼的黄金位置被汽车商超店取代，成为人们闲暇时的消遣场所。一方面，这些门店通过吸引过往人群的目光提升品牌曝光量，同时利用吸引人的设计将路人转化为即兴客流。另一方面，位于商场的汽车门店为潜在消费者提供了更便捷的了解途径，且多个品牌集中在一个地点方便比较，节省时间和精力。
然而，这种模式近两年逐渐停滞。以上海龙之梦商场为例，2022年该商场打造了长宁首个新能源车街区，销售额接近30亿元。但最近走访发现，曾经繁华的新能源车街区已显落寞，一些品牌如高合汽车和极越汽车已经退出，其他品牌店面也被户外运动品牌取代。
