8月20日，在重庆举办的2026汽车新质生产力发展论坛——汽车摩托车供应链论坛上，《中国自动驾驶规模化应用蓝皮书（2026）》正式发布。中国经济信息社新华信用事业部总经理张瑾对《蓝皮书》进行了解读。
全球汽车产业正加速向智能化、网联化、电动化转型，自动驾驶作为汽车智能化的核心技术方向，已成为各国抢占科技革命和产业变革制高点的战略必争领域。中国凭借广阔的市场空间、完善的供应链体系和活跃的技术创新生态，已成长为全球自动驾驶产业发展的核心策源地之一。《蓝皮书》基于产业链多方深度调研，汇集行业一线实践经验，旨在为自动驾驶产业规模化高质量发展提供决策参考，助力中国抢占全球自动驾驶产业竞争制高点。
《蓝皮书》显示，中国自动驾驶历经十余年发展，正处于从全域道路测试、示范应用迈向商业化落地的历史转折窗口期。整体进入L2、L3、L4分场景梯度落地的发展格局：L2组合驾驶辅助在乘用车市场快速普及，新车渗透率持续走高，相关功能加速向各价格区间车型下沉；L3有条件自动驾驶完成首批车型准入试点；L4高度自动驾驶依托自动驾驶出租车、无人物流车等载体开展常态化试点运营，头部企业逐步跑通局部单车盈利模型；国家层面已搭建全链条政策与标准框架，强制性国标加速落地，产业发展基础持续夯实。
技术层面，国产算法、车载硬件、路侧设备同步快速迭代，形成了“单车智能为基础、车路协同为补充”的分层技术布局。配套供应链自主化成果显著，华为、地平线等企业的国产智驾芯片已实现L2到L4全场景覆盖。数据显示，2026年上半年，在自主品牌乘用车智驾芯片市场，地平线以31.94%的市场份额继续保持行业领先。国产激光雷达占据国内超六成市场份额，线控制动、域控制器等核心零部件也完成本土配套。
