2026年3月5日，日本汽车进口商协会发布了一组数据：比亚迪2月在日本销售了466辆车，比去年同期翻了一倍多。这个数字在中国可能微不足道，但在日本进口车市场整体萎缩的情况下，只有比亚迪和现代实现了增长。
一个中国品牌如何在全球最排外的汽车市场取得成功？日本消费者买车时非常注重实际利益。K-car占了近四成市场，因为它们停车方便、税费低且不需要提供停车位证明。混合动力车流行了二十多年，主要是因为油耗低、保值率高。相比之下，纯电动车在日本并不受欢迎，因为没有补贴、电价贵且充电桩少。
比亚迪选择了一条艰难的道路。2022年才正式进入日本乘用车市场，比丰田混动普锐斯晚了整整25年。它通过长期积累信任来逐步打入市场。从2005年开始为日本供应电池零件，到2015年电动大巴进入京都街头，再到2023年元PLUS上市，二十年的努力让消费者逐渐认可了这个中国品牌。
更重要的是，比亚迪学会了适应当地市场。日本人购车时需要“保姆式服务”，比亚迪建立了懂产品的在日华人销售团队，并计划建设100个快充桩，同时利用永旺超市现有的2500个充电桩。此外，比亚迪还推出了V2H应急供电功能，使车辆成为家庭备用电源，这一卖点直接击中了日本消费者的痛点。
