9月28日晚，一位网友发布视频称，在合肥飞往大连的东航航班上，一名乘务员推餐车时不小心碰到了正在睡觉的男乘客的手肘。乘务员当场道歉，但乘客仍不依不饶，在客舱里咆哮，并要求“要么让我踹一脚”。空姐落泪并下跪两三次，安全员介入后，乘客又要求乘务员下班后陪同去医院检查。目击者表示男子没有出血，乘务长拿来冰袋敷着，情况似乎并不严重。
有报道称，涉事乘客自称是博士，而视频发布者已删除了该视频。东航客服在接受媒体询问时表示高度重视，但尚未给出调查结论。
让空姐害怕的并非眼前的咆哮乘客，而是航空公司那套“投诉即处罚”的考核机制。据前乘务员透露，有的航空公司规定每个乘务组每季度投诉不能超过5条，一旦被投诉，无论事实如何，空乘几乎都会遭到扣分处理。轻则写情况说明、被扣分，重则降级、暂停飞行任务。扣分意味着降级，降级意味着收入缩水，再严重些就是停飞，这对靠飞行吃饭的人来说等于职业生涯按下暂停键。
据齐鲁晚报报道，东航内部人士透露，涉事乘务员“大概率会被处罚”，这进一步印证了这套机制的威力。在这样的压力下，员工一看到乘客不满意，第一反应不是分辨谁对谁错，而是先想怎么让投诉人消气、怎么躲过处罚。遇上讲理的人还好，遇上借题发挥的，就只能赔笑脸、讲软话，甚至不惜下跪。这不是个人懦弱，而是制度把人的尊严逼到墙角，再让员工拿尊严去填补。
服务业讲究“以客为尊”没错，但“尊”的是正当权益，而不是无限特权。花钱买机票买来的是对等服务，买不来随意践踏他人尊严的资格。航空公司若真想保护员工，应将投诉处理做细，区分有效投诉和无效投诉，先核查事实再谈处罚，给员工一条申诉说理的通道，而不是拿投诉当“一票否决”。让无理取闹的人次次得逞，只会助长“闹得越大、越占便宜”的风气，最终寒了一线员工的心。
事件真相还需东航尽快查清并如实公布，既要给乘客一个说法，也要给员工一个公道。别让老实人吃亏，也别让恶人得逞。
