特斯拉专门为商业车队运营设计的双座自动驾驶汽车Cybercab，取消了一些传统汽车配置以降低成本和提高可靠性。其中一项显著的变化是完全取消了交流充电能力。这意味着Cybercab不支持通过普通家庭交流充电桩进行充电，只能使用直流快速充电。
近期，Out of Spec Reviews 的Kyle Conner在X平台上分享了他在美国奥斯汀体验Cybercab后了解到的情况。他确认这款车采用了一套特殊的充电架构，没有车载充电机（OBC）。这种设计减少了车辆重量、制造复杂度以及额外的散热需求和生产成本，对于需要长时间高频率运营的商业车辆来说，是一种合理的选择。
特斯拉正在建设专门的商业基础设施，包括大型充电和维护中心，以支持Robotaxi的推广。这些设施将专用于服务无人驾驶车队。未来，特斯拉有可能向私人车主开放这些自动化车队服务中心，并整合快速充电、自动清洁及日常维护等服务，形成商业闭环。
目前投入商业运营的Cybercab采用隐藏式NACS充电接口，可通过有线方式进行直流快速充电。特斯拉还计划为专用Robotaxi车队引入无线充电技术，开发感应式充电系统，实现高效的无线电能传输。如果未来Cybercab面向个人用户销售，特斯拉或许会推出专用的家庭无线充电板，这样依然可以保持较低的成本和简单的车辆结构，同时满足私人用户的家庭充电需求。
不过，就目前而言，Cybercab仍然是一款明确面向商业运营的车型。在本周于奥斯汀举行的Cybercab正式发布活动上，特斯拉没有透露任何有关个人购买时间、零售价格或家庭充电设备的信息。马斯克曾暗示，个人用户或许能在今年年底前购买Cybercab，但如果没有针对消费市场进行硬件调整或推出外置的家庭直流充电设备，当前版本的Cybercab显然仍主要围绕商业车队直流充电体系打造。
