郑州被选为国家级城市群氢能综合应用试点之一，标志着这座城市在氢能领域的新征程。黄河几字弯—中原城市群成为此次试点的重要组成部分，而郑州作为其中的领跑者，面临着如何将氢能真正落地的挑战。
郑州并非氢能领域的新人。早在2014年，新能源汽车产业刚刚起步时，郑州就将其列为战略支撑产业，目标是打造万亿级产业集群。本地企业如宇通客车和郑州日产等，在商用车领域积累了丰富的经验，这些企业的技术基础为氢能的应用提供了良好条件。2009年起，宇通客车开始进行氢能研发，并逐渐取得进展。2015年，郑州建成全国第三座加氢站，2018年开通了河南首条氢燃料电池客车示范专线，这些举措都表明郑州在氢能方面的布局早有准备。
随着氢能进入政府工作报告，各地纷纷将氢能纳入规划。郑州在2020年获批参与五部委开展的燃料电池汽车示范应用项目，并提出到2035年实现氢能产业总产值突破千亿元的目标。这不仅是一句豪言壮语，更是对未来的长期承诺。
然而，氢能的发展并不容易。与电动车相比，氢能涉及制氢、送氢、储氢、用氢等多个环节，每个环节的成本和稳定性都是关键。郑州在燃料电池汽车方面有一定优势，但在制氢、送氢、储氢等方面仍面临瓶颈。中国氢能联盟预测，未来氢能市场前景乐观，但要实现这一目标，需要解决成本问题，让氢能不再依赖补贴，而是靠经济性自行发展。
